11.烟台港

2008年烟台港货物吞吐量增长1.022亿吨，集装箱吞吐量完成140.9万标箱。港口资产规模和抗风险能力成倍增长，核心竞争力迅速增强。抓紧时机大力发展，在金融危机冲击实体经济的环境下，围绕港口建设、市场开拓、运输便利、服务全面，投资120亿元建设港口基础设施，改变烟台港铁路运输相对滞后的状况。建设货源网络，寻求集装箱港企联营，水运秩序安全稳定，推出客滚运输、密集内外贸航线、绿色快航，拥有精品装卸、集装箱大型化能力，实现了环渤海湾地区、长三角、珠三角三大经济区的紧密连接。

12.日照港

2008年仅用237天时间完成货物吞吐量1亿吨，成为中国最年轻的亿吨大港。奋力开拓，荣膺中国矿石进口第一港；积极进取，集装箱内贸基本港和外贸支线港实现历史性突破；与时俱进，煤炭输出港成为中国第四大港；解放思想，荣登中国散装水泥、粮食、木片、镍矿中转第一大港；开拓创新，获得国家规划的大型石油、天然气中转储运基地。金融危机似乎难以阻挡日照港前进的脚步，102亿元的投资，新建34个生产性泊位使日照港在国民经济和国家运输大格局中地位日益突出。晋中南煤炭外运通道规划建设、B型保税物流中心项目、中石化合作30万吨级原油码头及输油管线项目、2000万吨大型精品钢铁基地建设、集装箱规模发展项目的实施将助推港口向国际一流强港迈进，进一步提升港口临港产业对城市及区域经济发展的服务、辐射和带动能力。面临难得发展机遇的日照港要风得风、要雨得雨，是2008年中国港口变化最大，竞争力最强的港口之一。

13.苏州港

2008年苏州港年货物吞吐量超过1亿吨，集装箱吞吐总量将达到500万标箱。港口整合加快了苏州港的发展步伐，改变了各自为政、独立发展的状况，形成了统一对外，优势互补、打造品牌，差异发展，取得了明显的临港产业的集群效应。苏州港拥有可供成片开发的深水岸线资源，符合集装箱枢纽港成规模、大型化的特性；紧靠集装箱生成地，箱源充足；航道的整治满足了集装箱运输船型大型化、全天候作业要求。“区港联动”的保税区保障了外贸运输中转业务。

14.福州港

招商引资使港口物流园区吸引了大批物流企业的资本注入，让福州港呈现明显的物流集聚效应。通过港口物流园区辐射范围的扩大，港口对腹地形成明显的带动效应，形成了港口与腹地经济共同发展的局面。积极融入海峡西岸经济区建设，从服务、引导和促进区域经济发展出发，建设和完善适度超前、功能配套、高效便捷的现代港口系统。引入战略合作伙伴，开始整体改制和上市工作。以少量的资金吸引了国外、国内、央企、民企的资金达30亿注入码头建设，福州港的竞争优势日益增强。

15.南通港

2008年南通港集团货物吞吐量突破5000万吨大关，达到5782.5万吨，完成营运总收入6.93亿元，同比分别增长29.8%和27%，总量及增幅均创历史新高。2008年南通市用于港口建设的投资达到15亿元，新建万吨级以上泊位10座。拓展港口投资新路。由政府出资建设码头，建成后再租赁或出售给企业经营，解决了港口公用基础设施建设资金匮乏问题，拓展了企业发展平台，弥补了港口建设中资金的不足，加快了南通港向亿吨港迈进的步伐。

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